私有化鬧劇結(jié)束后,投資者對特斯拉重新重視基本面,Model 3的交付量將重新成為市場的焦點
雖然“平民神車”Model 3今年8月末的周產(chǎn)量未能達到特斯拉的目標(biāo),但有望實現(xiàn)第三季度全季目標(biāo)。
據(jù)汽車業(yè)資訊網(wǎng)站Electrek新近消息,截至美東時間8月31日上周五,特斯拉8月最后一周產(chǎn)車約6400輛,其中Model 3約4300輛。
若上述消息屬實,就意味著,特斯拉沒能實現(xiàn)8月末周產(chǎn)Model 3 6000輛的公司目標(biāo),實際產(chǎn)量只有目標(biāo)水平的72%。
華爾街見聞上周文章就提到過Model 3產(chǎn)量可能令人大失所望的擔(dān)憂。
文章稱,當(dāng)時Electrek獲悉,如果8月最后一周產(chǎn)量要達到6000輛,特斯拉就要在當(dāng)前每周產(chǎn)量的基礎(chǔ)上增長30%以上。第三季度Model 3的產(chǎn)量仍然波動很大,七天累計產(chǎn)量在3500到4900輛之間。
而據(jù)Electrek的最新消息,特斯拉還處于實現(xiàn)季度產(chǎn)量目標(biāo)的正軌。因為截至8月末,特斯拉三季度已產(chǎn)車約5.3萬輛,其中Model 3超過3.47萬輛。
特斯拉自己定下的三季度Model3目標(biāo)產(chǎn)量是5萬到5.5萬輛,華爾街見聞按照上述Elecktrek數(shù)據(jù)保守估算,9月特斯拉需要生產(chǎn)約3820到5070輛。
因此,假如特斯拉的產(chǎn)量能保持在8月末水平,應(yīng)該可以輕松達到三季度最低目標(biāo),只是還無法達到最高目標(biāo)。
不過,金融博客Zerohedge指出,此前有消息稱特斯拉8月最后一周會趕出約6400輛 Model 3,Electrek的以上實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯然和它差距較大。而且,以Electrek的數(shù)據(jù)推算并沒有考慮一些不可抗力事件。
比如今年7月華爾街見聞提到,特斯拉前員工向美國證監(jiān)會“告密”,稱Model 3產(chǎn)量被虛報44%;8月特斯拉在加州佛蒙特的工廠著火。
另外,這些產(chǎn)量估算也沒有考慮到Model 3趕工可能帶來的質(zhì)量問題。
8月有特斯拉用戶在Twitter爆料,在購車半小時內(nèi),Model 3新車的保險杠就在暴雨中脫落。
8月美國媒體Business Insider稱,其獲得的內(nèi)部文件顯示,Model 3在6月最后一周的產(chǎn)量達到了特斯拉的關(guān)鍵生產(chǎn)目標(biāo),但當(dāng)周生產(chǎn)的5000輛Model 3中,有4300多輛需要返工。
據(jù)Electrek最新報道,特斯拉還在以6000輛為周產(chǎn)目標(biāo)努力,但同時報道提醒讀者,產(chǎn)量不等于交貨量。
Zerohedge認(rèn)為,Electrek的說法讓人懷疑,未來Model 3的實際交付水平不及真正的產(chǎn)量。而對特斯拉來說最大的問題——Model 3的需求還沒有答案。
8月25日,持續(xù)了17天的特斯拉私有化鬧劇畫上句號,特斯拉的股價也因私有化事件在8月上演了過山車。
在特斯拉CEO馬斯克首次發(fā)推文披露考慮私有化當(dāng)天,8月7日特斯拉的股價收漲11%。但此后媒體爆出美國證監(jiān)會調(diào)查特斯拉的消息,特斯拉9日股價跌近9%。25日上上周末特斯拉決定放棄私有化后,27日上周一特斯拉盤中跌超4%。
本周一美國勞動節(jié)公休,美股休市,上周五特斯拉收跌0.49%。整個8月,特斯拉股價月末幾乎持平月初,但股價振幅超過30%。
華爾街見聞此后文章指出,私有化鬧劇結(jié)束后,投資者對特斯拉重新重視基本面,Model 3的交付量將重新成為市場的焦點。