敢問路在何方？路在腳下！

一曲《敢問路在何方》，唱出了取經(jīng)人的樂觀、豪邁、百折不撓與勇往直前。取經(jīng)人為什么能夠成功？一步一步走好腳下的路至關重要，然而，還有一點不能忽視，即他們始終在朝著既定目標——西天前進。我國的能源制定者們也很勤奮，壓減煤炭、發(fā)展新能源等各類政策出臺了很多，每一步都走得異常艱辛，但總體而言，多少有一些眉毛胡子一把抓的意味，缺少對總體進度與目標導向的把握。

要保證始終朝著既定目標發(fā)展，既需要低頭走路，也需要抬頭看路，建立穩(wěn)健、科學的能源決策模型是必選項。美國是一個很好的先例，上世紀70年代石油危機之后，美國人下定決心圍繞能源獨立目標進行能源建模，最開始的模型很粗糙，遭到了各方的批評與指責，能源部門在吸收這些指責的基礎上不斷修正完善，最終開發(fā)出了一個相當穩(wěn)健的模型，每當制定新的能源政策，這個模型會給出一個兼顧長期和短期、宏觀和微觀的仿真模擬結果。雖然政府部門不一定完全按照模擬結果進行決策，但它會有一定的啟發(fā)作用。有了類似的客觀模型做指導，能源發(fā)展與改革哪兒走錯了、走過了，都會被記錄下來，然后進行調(diào)整與優(yōu)化，而不是一旦出了問題就剎車，甚至可能走回頭路，反復折騰，耗費大量的人力物力財力卻沒有明顯的成效。

　　補貼才能出奇跡！

買家秀與賣家秀大相徑庭的苦惱，應該是補貼政策制定者們能夠切身體會的吧。新一輪能源演替的關鍵檔口，我國各級政府看到了贏在起跑線上的機會，于是針對新能源與電動汽車等產(chǎn)業(yè)的補貼紛至沓來，希望借助補貼資金盡快催生出全球競爭力。效果確實有，我國擁有了全球最大的可再生能發(fā)電裝機容量與全球最大的電動汽車市場，但是，為什么和當初想象的美好情景不一樣？

體量大與贏得先機并不是同一個概念，相比于沒有財政補貼的特高壓技術與核電技術，我國的新能源技術與電動汽車技術走得當真算不上快。與此同時，高額的補貼也造就了一大批產(chǎn)業(yè)發(fā)展怪現(xiàn)象，比如以次充好，比如騙補等等。是補貼方式不對？還是靠財政補貼推動一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思維本身就存在問題？值得反思。