太陽能發(fā)電VS電力公司：各安其位

　　現(xiàn)在，有遠(yuǎn)見的國家已經(jīng)意識到石油經(jīng)濟(jì)的缺點：勘探、精煉和配送上的巨額成本、嚴(yán)重的污染性、區(qū)域性價格波動以及總有一天會耗盡的事實。即使人們創(chuàng)造了滿足當(dāng)前需求的合成燃油，也不能真正地解決這個問題。只要它們在燃燒，對大氣的危害就不會停止。但是，免費(fèi)、可靠、清潔的太陽能每天都會降落在全世界的屋頂上。

　　評論家們說，如果每個人都購買電動汽車并插到電網(wǎng)充電，將導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰。但事實并非如此。雪佛蘭Spark EV的主管研發(fā)工程師Trista Scheiffer解釋了原因：只要電網(wǎng)的規(guī)模足夠巨大到能輕松承受穩(wěn)定增長的需求就可以了，而且大多數(shù)汽車的充電時間都在非高峰時段。而隨著安裝太陽能電池板的家庭和大型太陽能發(fā)電站數(shù)量的增多，這就更不算問題了。

　　如此一來，電力公司很可能改變其業(yè)務(wù)策略，而不會在家用太陽能充電裝置的攻勢下坐以待斃，因為制造廠、重工業(yè)等用電大戶一直都有巨大的能源需求，而插電式汽車和太陽能家庭網(wǎng)絡(luò)不會也不能滿足這一需求。因此，大規(guī)模能源供應(yīng)商仍將占有一席之位。

　　就像任何技術(shù)型產(chǎn)品一樣，競爭將驅(qū)動未來能開發(fā)更高性能和更低成本的太陽能系統(tǒng)，從而吸引更多買家并擴(kuò)大市場，直到滿天的電線和煤場都成為歷史。