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今年8月，有報(bào)道稱特斯拉再次發(fā)力屋頂光伏，可能將于年底推出Solar Roof v3.5，它是光伏建筑一體化的一種，該產(chǎn)品將光伏電池嵌入了鋼化玻璃中。Solar roof還是特斯拉虛擬電站布局的一部分。特斯拉此前宣布在美國加利福尼亞州推出虛擬電站計(jì)劃，利用其太陽能發(fā)電屋頂Solar Roof以及儲(chǔ)能電站Powerwa
那時(shí)埃隆•馬斯克曾放下豪言，聲稱會(huì)將屋頂光伏業(yè)務(wù)拓展到中國和歐洲，讓每座房子變成光伏電站。然而6年過去了，現(xiàn)實(shí)給了馬斯克沉重一擊，Solar Roof目前僅在美國獲準(zhǔn)安裝，并且它在全美的銷售與實(shí)際安裝情況也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)年的計(jì)劃。 去年，馬斯克承認(rèn)，特斯拉犯了“大錯(cuò)”，屋頂?shù)膹?fù)雜程度太高。他們很難拿出一套通行方案：有的屋頂凹凸不平、有的基層有問題、有的撐不起Solar City的太陽能瓦片。如果要定制化解決，整體價(jià)格會(huì)比特斯拉最初預(yù)估的貴2、3倍�？偨Y(jié)而言，戶用市場需求太過復(fù)雜，兼顧美觀、結(jié)構(gòu)、發(fā)電效率并沒有那么容易。  在中國市場也有不少企業(yè)開始布局，如英利集團(tuán)、漢能集團(tuán)，隆基股份、晶科能源等。最引起業(yè)界注意的是，早在2019年，隆基股份就已經(jīng)開始建設(shè)旗下首座BIPV工廠，2020年首款裝配式BIPV產(chǎn)品“隆頂”（”LONGi Roof”）正式下線。在去年，隆基股份又收購森特股份，光伏制造與金屬圍護(hù)龍頭的聯(lián)手，開創(chuàng)了光伏企業(yè)與建筑企業(yè)股權(quán)合作的先河，或?qū)⒋蚱瓶缧袠I(yè)協(xié)作的壁壘，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，探索出BIPV市場拓展新模式。 但現(xiàn)階段，BIPV推進(jìn)的最大的問題在于造價(jià)昂貴，算是建筑行業(yè)中的“奢侈品”。無論是公共建筑、住宅建筑、工業(yè)廠房，采用BIPV的成本是首要考慮的因素。為了滿足建筑的需求，光伏企業(yè)需要進(jìn)行定制化操作，對顏色、透光度、尺寸等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化同時(shí)降低成本。從特斯拉的經(jīng)歷來看，這難度極大。 另外，BIPV市場也需要一個(gè)成熟的商業(yè)模式。光伏建筑項(xiàng)目全周期涉及多方利益主體，包括建筑業(yè)主、電站投資商、設(shè)計(jì)單位、施工單位、系統(tǒng)產(chǎn)品提供商、建筑使用者及運(yùn)維服務(wù)提供商，這其中的責(zé)任與收益劃分尚不明確。在生產(chǎn)建設(shè)端，BIPV方案決定權(quán)歸屬不明朗，將直接影響項(xiàng)目質(zhì)量及效益。在發(fā)電運(yùn)營端，在規(guī)模尚小的市場現(xiàn)狀下，現(xiàn)有的運(yùn)維管理模式能否應(yīng)對BIPV項(xiàng)目更高的資源技術(shù)要求仍有待驗(yàn)證。 無論是美國、歐洲還是中國，BIPV目前還稱不上主流。不需要為特斯拉再度發(fā)力或隆基切入太過激動(dòng)，無論對建筑行業(yè)還是光伏業(yè)，這都將是一場持久而漫長的改變。 |
