油價(jià)的大幅下滑牽動(dòng)著投資者的神經(jīng),昨日航空股走高,南方航空、東方航空升幅都超過6%,中國(guó)國(guó)航漲停。 有分析人士認(rèn)為,無(wú)論是美國(guó)退市,還是北美頁(yè)巖油產(chǎn)量的上升,都為油價(jià)帶來較大壓力;這對(duì)航空股的運(yùn)營(yíng)成本有所下降,而在替代效應(yīng)之下,新能源發(fā)展空
油價(jià)的大幅下滑牽動(dòng)著投資者的神經(jīng),昨日航空股走高,南方航空、東方航空升幅都超過6%,中國(guó)國(guó)航漲停。
有分析人士認(rèn)為,無(wú)論是美國(guó)退市,還是北美頁(yè)巖油產(chǎn)量的上升,都為油價(jià)帶來較大壓力;這對(duì)航空股的運(yùn)營(yíng)成本有所下降,而在替代效應(yīng)之下,新能源發(fā)展空間可能會(huì)受到限制,新能源只有在價(jià)格相對(duì)傳統(tǒng)能源有優(yōu)勢(shì)才可能真正發(fā)展。
另外,香港和美國(guó)市場(chǎng)上不少新能源相關(guān)股份也有所下滑,昨日保利協(xié)鑫能源大跌4.63%,聯(lián)合光伏跌2.3%、晶澳太陽(yáng)能隔夜大跌6.65%,美國(guó)本土的新能源企業(yè)也紛紛大跌;不過A股市場(chǎng)上新能源股份并未有太大跌幅甚至依然略有上升。
油價(jià)下行之下,對(duì)航空股有利,而在三桶油當(dāng)中對(duì)中國(guó)石化有利,不過對(duì)專注上游業(yè)務(wù)的中海油則是利空,中海油昨日跌2.08%,中海油田服務(wù)跌1.05%。
高盛大宗商品分析師稱,人們以前選擇太陽(yáng)能、氫能源等新能源作為燃料,更多是考慮其成本較低,而如果原油價(jià)格持續(xù)下跌,前者的優(yōu)勢(shì)將不再明顯,更多的使用者或被“分流”;ㄆ煦y行稱,原油價(jià)格持續(xù)走軟可能還將有“很長(zhǎng)時(shí)間”,更長(zhǎng)期的推動(dòng)因素則是美國(guó)的頁(yè)巖油氣繁榮以及一些重要經(jīng)濟(jì)體需求不振;在此背景下,成本降低或引發(fā)一些行業(yè)間的替代效應(yīng),部分新能源的使用者或轉(zhuǎn)向原油。
新疆一家光伏企業(yè)高管向記者表示,新能源發(fā)展的出路在于價(jià)格需要逐步走低,最終低于傳統(tǒng)能源才有真正存在的價(jià)值,如果傳統(tǒng)能源價(jià)格較低的替代效應(yīng)下,新能源發(fā)展不容樂觀。
廣州一位私募人士向記者表示,不少新能源股份依然難以獲得利潤(rùn),很大程度上依賴于政府補(bǔ)貼,盈利沒有可持續(xù)性,而在油價(jià)下跌的背景下,傳統(tǒng)能源價(jià)格變低,最終會(huì)壓制新能源企業(yè)的發(fā)展空間,除非地方政府承諾更大的補(bǔ)貼,但在地方政府財(cái)力有限的情況下似乎不太可能;在香港和美國(guó)由于做空更容易,因此新能源相關(guān)股份跌幅也較大。
資深投資銀行家溫天納向本報(bào)記者稱,油價(jià)大跌,源于環(huán)球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn),不過原油組織有可能減產(chǎn),跌勢(shì)或許減慢,另外能源短缺是長(zhǎng)線問題,新能源概念長(zhǎng)線價(jià)值不變,但是短線受到政策所影響,特別是以節(jié)能減排作為調(diào)控傳統(tǒng)能源增長(zhǎng)的手段,這要看政府及企業(yè)能否有堅(jiān)決的意志為未來著想。
招商證券認(rèn)為,油價(jià)進(jìn)一步下行空間相對(duì)有限。從行業(yè)供給根本因素來看,北美原油產(chǎn)量增速拐點(diǎn)或?qū)⒊霈F(xiàn)在2015年低,屆時(shí)市場(chǎng)心里預(yù)期會(huì)發(fā)生重要變化;頁(yè)巖油開發(fā)成本偏高,使得原油供給量對(duì)油價(jià)敏感性提高。此外,從地緣政治角度來看,伊拉克以及俄羅斯的潛在供給增長(zhǎng)均有很大的不確定。
作者:李雋 來源:一財(cái)網(wǎng)
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