從公司層面看,特斯拉與Solar City合并的交易并不意外。這兩家上市公司都有著一個共同的標簽:馬斯克旗下公司。這位連續(xù)創(chuàng)業(yè)傳奇人物先后帶領(lǐng)著這兩家新能源領(lǐng)域的公司實現(xiàn)商業(yè)成功和上市交易,也同時是兩家公司的大股東,持股均超過20%。
原標題:特斯拉合并Solar City:馬斯克在下一盤什么棋?
來源:Techweb
抱歉借用了一個其他公司創(chuàng)造的行業(yè)熱詞。但要歸納馬斯卡合并特斯拉和Solar City的戰(zhàn)略考量,或許最好的解釋就是打造可持續(xù)能源領(lǐng)域的垂直生態(tài)。
伊隆·馬斯克(Elon Musk)說,特斯拉和Solar City當初分別獨立運營,本來就是一個“歷史意外”。
十年之后,他修正了這個歷史意外,將這兩個自己旗下的企業(yè)合并為一家。而這個舉動背后,折射出的是他在可持續(xù)能源領(lǐng)域垂直整合的擴張野心。這個被外界捧為“新喬布斯”的傳奇創(chuàng)業(yè)者,對于消費市場的新能源行業(yè)有著自己的新藍圖。
爭議之下 馬斯克仍然推動合并
從公司層面看,特斯拉與Solar City合并的交易并不意外。這兩家上市公司都有著一個共同的標簽:馬斯克旗下公司。這位連續(xù)創(chuàng)業(yè)傳奇人物先后帶領(lǐng)著這兩家新能源領(lǐng)域的公司實現(xiàn)商業(yè)成功和上市交易,也同時是兩家公司的大股東,持股均超過20%。馬斯克是特斯拉的CEO,也是Solar City的董事長,他的表弟擔任CEO。兩家公司在董事會成員方面有著諸多交叉。
實際上,馬斯克并非特斯拉的創(chuàng)始人,后者是由馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔本寧(Mark Tarpenning)在2003年創(chuàng)辦。但他作為投資者介入,把特斯拉變成了一家馬斯克企業(yè),帶領(lǐng)著這家電動車公司經(jīng)受了諸多挑戰(zhàn),最終走向了成功。Solar是由彼特·里夫(Peter Rive)和林登·里夫(Lyndon Rive)兄弟在2006年創(chuàng)辦,馬斯克是兩人的表哥,也是Solar City的主要投資者和戰(zhàn)略規(guī)劃者。他把更多精力都放在了特斯拉和Space X這邊,在洛杉磯和硅谷之間頻繁往返。
這兩家馬斯克旗下公司周一宣布,已經(jīng)達成價值26億美元的換股合并協(xié)議。由于顯而易見的原因,這樁交易曾經(jīng)引發(fā)了關(guān)于利益沖突和公司治理的爭議。為了避免外界批評,兩家公司只允許獨立董事投票表決這一交易。預計雙方股東和監(jiān)管部門應會批準目前的交易計劃,為馬斯克的可持續(xù)能源行業(yè)新藍圖放行。
只不過,按照換股交易方案,折算Solar City的股價只有25.83美元,不僅遠遠低于Solar City過去一年的高點60美元,也低于今年的高點35美元,較過去三個月的平均股價25美元也沒有明顯溢價,甚至低于特斯拉6月所提出的報價區(qū)間26.5美元-28.5美元。雖然馬斯克表示自己沒有參與到估值談判,但即便交易得以實現(xiàn),他恐怕也無法擺脫“利用股票低點,侵吞小股東權(quán)益”的爭議。由于馬斯卡同時持有多家公司的主要股份,這些公司之間的財務(wù)交易就顯得格外引人矚目。2014年Solar City發(fā)債融資2.14億美元,而最大的買家也是馬斯克旗下的另一家公司Space X。
這筆合并交易是由馬斯克主導的,兩家公司的股東多少都有點抵觸情緒。交易最初宣布后,特斯拉股價一度暴跌10%,因為投資者并不看好兩家公司的合并前景。而Solar City小股東則認為特斯拉報價低估了公司價值。交易方案宣布后,Solar City股價今日暴跌8%;蛟S是為了未雨綢繆,Solar City還宣布修改了公司法,要求未來可能的股東訴訟都必須在美國最保護企業(yè)利益的特拉華州進行。馬斯克也不得不親自出面,說服兩家公司的一些機構(gòu)股東批準這一交易。
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