國家對氫能的重視帶動了各地對氫能產業(yè)的加速布局。今年一季度,多地出臺了氫能產業(yè)發(fā)展的地方性政策。
寧波市
1月10日,寧波市政府常務會議審議并原則通過了《寧波加快氫能產業(yè)發(fā)展的指導意見》。
根據《意見》,寧波市將從六方面推進氫能產業(yè)發(fā)展,包括打造氫能裝備制造基地、推進氫能技術創(chuàng)新研發(fā)、推進氫能示范應用、建設氫能產業(yè)創(chuàng)新協(xié)同平臺、引進培育氫能龍頭企業(yè)以及推進氫能公共服務平臺建設。
《意見》指出,到2022年,寧波市氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到600輛-800輛,初步形成燃料電池電堆、關鍵核心部件、燃料電池汽車等產業(yè)集群;到2025年,集聚一批具有國際影響力的氫能裝備企業(yè),形成具有全球影響力的氫能產業(yè)基地。
佛山市
1月9日,為促進佛山市南海區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展,推進氫能源汽車推廣應用,加快氫能源車輛商業(yè)化進程,鼓勵加氫站建設運營,佛山市南海區(qū)政府正式發(fā)布《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法》。
該《辦法》將扶持標準分為幾類,分別是加氫站的建設、運營、氫能車輛運行等!掇k法》中還特別強調加氫站建設的區(qū)級補貼資金按照“從高不重復”的原則,只享受一次區(qū)級扶持補貼政策,但可按上級的相關政策享受上級補貼。
從今年的補貼數據上看,相較于去年4月份發(fā)布的《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法(暫行)》在補貼力度上有顯著提升。
常熟市
2月11日,常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,明確提出將氫燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展作為常熟推進產業(yè)結構調整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內涵的重要抓手,目標是到2030年形成千億級產業(yè)集群,打造中國氫燃料電池汽車新高地。《規(guī)劃》分為近期(2019-2022年)、中期(2023-2025年)、遠期(2026-2030年)三個階段。
近期目標是,圍繞氫燃料電池汽車的應用和推廣示范建成一批市場優(yōu)化運營的公共加氫站,積極申報國家試點示范城市;初步形成相對完整的產業(yè)鏈條。
中期目標是,實現氫燃料電池汽車核心技術的重點突破,集聚5-10家領先的研發(fā)機構;力爭產業(yè)規(guī)模突破百億元;建成更完善的加氫設施。
遠期目標是,打造成為更具影響力的產業(yè)技術創(chuàng)新中心,引領氫燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展;形成千億元級產業(yè)集群;成為具有區(qū)域影響力的氫燃料電池汽車應用城市。
深圳市
3月22日,深圳市公布《深圳市發(fā)展和改革委員會關于組織實施深圳市新材料產業(yè)2019年第一批扶持計劃的通知》。該《通知》透露,將重點支持包括儲氫在內的高性能儲能材料、氫燃料電池材料等。
根據上述《通知》,此次資助方式主要分為兩類,一類是事前資助,另一類是事后補助。
事前補助針對的是前期的項目建設投資和研發(fā)費用,最高不超過500萬元。事后補助按照“事前立項、事后補助”的方式予以資助,最高不超過1500萬元。
張家港市
3月20日,張家港公布《張家港市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》,向社會各界人士征集意見和建議。
值得關注的是,《張家港市氫能產業(yè)發(fā)展3年行動計劃(2018-2020年)》提出推動氫能產業(yè)向規(guī);⒓夯、高端化方向發(fā)展,打造全國領先的創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應用氫能產業(yè)高地。