一文看清長(zhǎng)三角氫能發(fā)展?jié)摿Γ赫咧?全產(chǎn)業(yè)鏈
當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，隨著國(guó)補(bǔ)新政的落地以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集中，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、山東、山西、武漢等地區(qū)逐漸成為了未來(lái)發(fā)展?jié)摿ψ畲髤^(qū)域，這已成為了業(yè)內(nèi)共識(shí)，也是產(chǎn)業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)下的目標(biāo)和方向。這些地區(qū)均具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)所擁有的條件和特征：經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、政策支持給力、推進(jìn)步伐穩(wěn)
當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，隨著國(guó)補(bǔ)新政的落地以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集中，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝、山東、山西、武漢等地區(qū)逐漸成為了未來(lái)發(fā)展?jié)摿ψ畲髤^(qū)域，這已成為了業(yè)內(nèi)共識(shí)，也是產(chǎn)業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)下的目標(biāo)和方向。
這些地區(qū)均具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)所擁有的條件和特征：經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、政策支持給力、推進(jìn)步伐穩(wěn)健、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好以及應(yīng)用場(chǎng)景豐富。
長(zhǎng)三角地區(qū)位于中國(guó)長(zhǎng)江的下游地區(qū)，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，共41個(gè)城市，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一；2019年，長(zhǎng)三角地區(qū)生產(chǎn)總值23.72萬(wàn)億元，占中國(guó)近1/4的經(jīng)濟(jì)總量。
長(zhǎng)三角在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面具有氫氣資源豐富、應(yīng)用場(chǎng)景豐富、加氫基礎(chǔ)設(shè)施支撐良好等發(fā)展基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)。上海、蘇州、南通等多座城市擁有從整車(chē)到上游氫燃料電池等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的眾多知名企業(yè)，形成了目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚生態(tài)體系。
本文從政策規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況以及燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)情況等方面梳理了長(zhǎng)三角地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。
政策規(guī)劃
雖然長(zhǎng)三角在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面有著諸多優(yōu)勢(shì)，但目前長(zhǎng)三角各城市之間尚未有效達(dá)到車(chē)站協(xié)同、互通聯(lián)動(dòng)、共利共贏的局面。因此長(zhǎng)三角從整體層面發(fā)布了《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》。
該規(guī)劃以長(zhǎng)三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，分三個(gè)階段展開(kāi)建設(shè)工作，在2030年以前建成20余條氫高速公路、500余座加氫站。
在省級(jí)層面，上海、江蘇、浙江分別發(fā)布了相關(guān)的規(guī)劃文件，安徽目前還并未有省級(jí)規(guī)劃文件；在市級(jí)層面，各大主要城市如上海、蘇州、如皋、嘉興、寧波、舟山、六安等均各自發(fā)布了規(guī)劃及支持政策，具體如下。
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產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)
長(zhǎng)三角地區(qū)在氫燃料電池領(lǐng)域的企業(yè)覆蓋了從制氫、儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池、檢測(cè)、整車(chē)、加氫站建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈，是我國(guó)氫能企業(yè)最為豐富和集中的地區(qū)之一。
氫能產(chǎn)業(yè)有氫能源供給和燃料電池應(yīng)用兩條鏈，產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分類(lèi)方法眾多且標(biāo)準(zhǔn)不一，本文將制氫、氫儲(chǔ)運(yùn)作為上游，燃料電池系統(tǒng)、相關(guān)零部件及檢測(cè)作為中游，汽車(chē)、船舶、鋼鐵工業(yè)等應(yīng)用以及加氫站建設(shè)作為下游。（羅列企業(yè)可能不全，僅供參考）
上游：
中游：
下游：
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基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
在整個(gè)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上，加氫站屬于上游制備、儲(chǔ)運(yùn)氫和下游燃料電池汽車(chē)用氫的重要樞紐。完善的加氫站設(shè)施，將有力地支撐燃料電池車(chē)應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。
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產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
產(chǎn)業(yè)園是指由政府或企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)而創(chuàng)立的特殊區(qū)位。氫能產(chǎn)業(yè)園聚集著一個(gè)地區(qū)最為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條、最具實(shí)力的氫能企業(yè)和最優(yōu)厚的氫能政策，探尋一個(gè)地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有很強(qiáng)的有說(shuō)服力。
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作者： 來(lái)源：第一元素網(wǎng) 責(zé)任編輯：jianping
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