據(jù)華爾街見聞報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，特斯拉公布了2018財(cái)年Q4及全年財(cái)報(bào)。特斯拉對(duì)2019年的營收前景保持樂觀，在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示：“盡管面臨經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，但2019年汽車交付量預(yù)計(jì)將會(huì)提升50%左右。”同時(shí)，特斯拉還設(shè)定了2019年36萬輛至40萬輛的汽車交付目標(biāo)，這一數(shù)字較2018年增長了45%至65%。

對(duì)于近期開工建設(shè)的特斯拉上海超級(jí)工廠，馬斯克透露，特斯拉與上海政府簽訂了長達(dá)50年的土地租約，土地并不是資本支出而是經(jīng)營租賃，特斯拉在超級(jí)工廠中投入的設(shè)備會(huì)以資本支出的形式表現(xiàn)�！俺�級(jí)工廠的絕大部分資本支出都將以從中國當(dāng)?shù)卣�府籌資的方式來運(yùn)作。”馬斯克說。

除此之外，馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了削減生產(chǎn)成本是目前最大的任務(wù)。他表示，“我們?cè)谏虾３��?jí)工廠和Model 3的資本支出會(huì)削減一半，可能聽起來難以置信，但是的確削減了一半�！�

其對(duì)投資者補(bǔ)充，特斯拉不會(huì)因?yàn)榈谝蛔�海外工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)而背負(fù)沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，大約僅需5億美元資本開支，便可以讓上海工廠達(dá)到每周3000輛的產(chǎn)能，而且多數(shù)資金都來自本地銀行，且“利率非常有吸引力”。因此他并不認(rèn)為這筆投資會(huì)導(dǎo)致該公司的資本大量流失。

本文摘自全天候科技《“保持樂觀”馬斯克、“異常艱難”劉強(qiáng)東|熱門人物盤點(diǎn)》（作者劉荻青）