據(jù)路透社報(bào)道，兩位直接知情消息人士稱，特斯拉汽車已經(jīng)與中國(guó)天津力神電池簽署初步協(xié)議，天津力神將為特斯拉上海新廠供應(yīng)電池。特斯拉正努力減少對(duì)日本Panasonic的依賴。

一位消息人士稱，兩家公司仍未決定特斯拉的訂單規(guī)模，天津力神仍在明確特斯拉所要求的電池規(guī)格。

盡管Panasonic目前是特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，但特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)11月曾表示，特斯拉將于上海工廠生產(chǎn)其所有的電池模塊與電池組，并計(jì)劃讓來(lái)源多樣化。

“電池的生產(chǎn)將從本地尋找來(lái)源，很有可能來(lái)自(包括Panasonic在內(nèi)的)多家廠商，以便及時(shí)符合需求，”馬斯克在11月的推文中表示。

其他也在爭(zhēng)取特斯拉合約的電池生產(chǎn)商，有可能包括寧德時(shí)代與LG化學(xué)。

特斯拉在中國(guó)耗資20億美元的首座“千兆工廠”(Gigafactory)本月稍早破土動(dòng)工，計(jì)劃年底前開始生產(chǎn)Model 3電動(dòng)車。

馬斯克表示這座工廠將為中國(guó)市場(chǎng)制造“更實(shí)惠”的汽車。特斯拉現(xiàn)正面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)與美中貿(mào)易緊張的風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉未予置評(píng)，力神也未立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

Panasonic在一則聲明中稱，關(guān)于特斯拉的上海工廠，公司正在研究各種可能性，但尚未做出任何決定。該公司未就失去特斯拉獨(dú)家供應(yīng)商地位的可能性置評(píng)。

由于討論仍未公開，上述消息人士要求匿名。

力神已加入其他電池生產(chǎn)商的行列，積極尋求與迅速成長(zhǎng)的電動(dòng)汽車行業(yè)達(dá)成供應(yīng)合同。力神稱，其客戶包括蘋果、三星電子、吉利汽車和現(xiàn)代汽車等。

這家中國(guó)企業(yè)在2017年開始量產(chǎn)與Panasonic為特斯拉Model 3汽車生產(chǎn)的電池同類的圓柱電池，生產(chǎn)地點(diǎn)為距離上海約100公里(60英里)的蘇州市。