作者：習(xí)曼琳
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原標(biāo)題：變身成了無(wú)人機(jī) 那個(gè)環(huán)球飛行的太陽(yáng)能明星陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)要繼續(xù)飛



　　據(jù)瑞士資訊1月10日?qǐng)?bào)道，2016年瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)計(jì)劃將繼續(xù)完成不使用一滴燃油的環(huán)球之旅。這架高科技飛機(jī)在Facebook和谷歌引起熱議，理論上將發(fā)展成一個(gè)宇宙中替代人造衛(wèi)星的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。
　　陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)的創(chuàng)造者之一的Andre Borschberg近期在一個(gè)博客中這樣寫道：“可以想象一架飛機(jī)，在高空中連續(xù)數(shù)月持續(xù)飛行。從概念上來(lái)講，無(wú)人駕駛飛機(jī)通常被定義為Hap，它能替代或者輔助具有監(jiān)視和通訊功能的人造衛(wèi)星�！�
　　太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)白天利用太陽(yáng)能電池和螺旋槳馬達(dá)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)微小的電子馬達(dá)上升，夜間下降到15公里高空，從而節(jié)省能量。理論上無(wú)人機(jī)可以持續(xù)工作數(shù)月，如果在未來(lái)能替代人造衛(wèi)星，大大節(jié)省發(fā)射火箭帶來(lái)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
　　“目前該項(xiàng)目實(shí)際上是還屬于‘設(shè)計(jì)前’階段，我們還在‘探索項(xiàng)目’和‘生產(chǎn)項(xiàng)目’之間徘徊�！盉orschberg對(duì)瑞士資訊稱。
　　據(jù)了解，新一代飛機(jī)將是比陽(yáng)光動(dòng)力II號(hào)更輕更小更高效的無(wú)人駕駛飛行器。翼展長(zhǎng)度在30-50米之間，載重最多只有50公斤。而陽(yáng)光動(dòng)力II號(hào)的翼展為72米，載重達(dá)300公斤。
　　博爾施伯格預(yù)計(jì)這架飛行器將通過(guò)地面遙控在平流層以2萬(wàn)米的飛行高度持續(xù)飛行半年。2萬(wàn)米的高度高出民航飛機(jī)的飛行高度，不僅可以抵御高空風(fēng)暴，而且能夠根據(jù)不同的任務(wù)更換或者更新不同的設(shè)備。
　　太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)被稱作Haps（High-altitude pseudo-satellites，高空虛擬衛(wèi)星），是一種輕型無(wú)人機(jī)，飛行高度可達(dá)21公里，超越受天氣影響的大氣層，但在距離地球最近的衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)的200公里高空之下。
　　2015年3月，陽(yáng)光動(dòng)力II號(hào)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛開(kāi)始環(huán)球之旅，途徑阿曼、緬甸和中國(guó)，但在2015年7月中旬因電池?fù)p傷不得不中斷環(huán)游世界計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于2016年4月20日從夏威夷出發(fā)繼續(xù)環(huán)球之旅。
　　陽(yáng)光動(dòng)力II號(hào)的超長(zhǎng)機(jī)翼上共裝有17000塊太陽(yáng)能電池和兩個(gè)螺旋槳馬達(dá)，其重量相當(dāng)于一輛家用轎車，飛行高度最高達(dá)9000米，平均飛行速度為70公里/小時(shí)。陽(yáng)光動(dòng)力II號(hào)之前已打破了連續(xù)118小時(shí)無(wú)間斷飛行的紀(jì)錄。
　　陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)并不是唯一一個(gè)在高空領(lǐng)域進(jìn)行試驗(yàn)的太陽(yáng)能飛行器。Facebook上去年夏天已經(jīng)有Aquila 1號(hào)試飛的消息，該飛行器能讓生活在偏遠(yuǎn)地區(qū)的人也能用上網(wǎng)絡(luò)。
　　谷歌在平流層不僅使用太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，也使用了熱氣球和人造衛(wèi)星。2014年谷歌購(gòu)入了無(wú)人機(jī)Titan Aerospace，但去年樣板機(jī)Solara 50試飛后的墜毀對(duì)這一項(xiàng)目造成沉重打擊。
　　美國(guó)軍隊(duì)和歐洲空客集團(tuán)多年來(lái)也一直努力嘗試高空監(jiān)察工作。空客的Zephyr Z8利用與陽(yáng)光動(dòng)力II號(hào)同樣的技術(shù)，計(jì)劃在21000米高空持續(xù)飛行3個(gè)月，該機(jī)型翼展23米，重量只有53公斤。
　　2010-2012年駕駛由太陽(yáng)能驅(qū)使的PlanetSolar船環(huán)游世界的瑞士探險(xiǎn)家Raphael Domjan也正在進(jìn)行一個(gè)SolarStratos項(xiàng)目，制造在平流層飛行的小型飛行器，首飛計(jì)劃定在今年。
　　但目前來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)仍面臨較大的限制，不僅需要電池技術(shù)上巨大進(jìn)步，而且也取決于官方是否允許無(wú)人機(jī)在高空的運(yùn)行。
　　“但是有一點(diǎn)能夠肯定，就是無(wú)人機(jī)一定能做到衛(wèi)星能為電視和廣播所做的事。”另一個(gè)瑞士無(wú)人機(jī)項(xiàng)目創(chuàng)始人Simon Johnson深信不疑地說(shuō)。


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