比亞迪去年凈利降94% 太陽能業(yè)務(wù)虧逾10億

2013-03-27 10:16:05 太陽能發(fā)電網(wǎng)
比亞迪2012年報(bào)顯示,去年公司太陽能業(yè)務(wù)虧損10億元,而應(yīng)收賬款合計(jì)高達(dá)6 2億元。不過,該公司投資者關(guān)系部工作人員向南都記者回復(fù)稱,公司對(duì)今年太陽能的形勢(shì)較為看好,無錫尚德破產(chǎn),公司因此訂單增多,收益也相應(yīng)增加。南都記者發(fā)現(xiàn),該公司應(yīng)收賬款在1年以內(nèi)的有4 4億元,公司解釋稱

 

  比亞迪2012年報(bào)顯示,去年公司太陽能業(yè)務(wù)虧損10億元,而應(yīng)收賬款合計(jì)高達(dá)6 2億元。不過,該公司投資者關(guān)系部工作人員向南都記者回復(fù)稱,公司對(duì)今年太陽能的形勢(shì)較為看好,無錫尚德破產(chǎn),公司因此訂單增多,收益也相應(yīng)增加。南都記者發(fā)現(xiàn),該公司應(yīng)收賬款在1年以內(nèi)的有4 4億元,公司解釋稱是因?yàn)楹M饪蛻魬?yīng)收賬款余額增加所致。
  第一創(chuàng)業(yè)研究員何本虎表示,比亞迪今年最大的兩個(gè)看點(diǎn)是傳統(tǒng)汽車的復(fù)蘇和新能源汽車的進(jìn)展。
  太陽能業(yè)務(wù)拖累業(yè)績(jī)下滑
  比亞迪近期公布的年報(bào)顯示,去年凈利潤下滑94%。公司2012年度業(yè)績(jī)下滑主要受太陽能業(yè)務(wù)拖累所致。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示,公司去年太陽能業(yè)務(wù)虧損超過10億元,他預(yù)計(jì)虧損會(huì)逐步收窄。
  記者以投資者名義向該公司進(jìn)一步了解詳情,該公司投資者關(guān)系部工作人員稱,首先,依據(jù)國家頒布的法律法規(guī),行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行整頓調(diào)節(jié),整個(gè)產(chǎn)業(yè)的環(huán)境會(huì)逐漸變好。其次,市場(chǎng)需求也會(huì)加大。今年國內(nèi)的需求是過去五年需求的總量。第三,供給方面也會(huì)有進(jìn)一步的發(fā)展,因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)環(huán)境的變好,整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于較平衡的狀態(tài)。第四,公司本身也進(jìn)行了市場(chǎng)的拓展和開發(fā),比如加大訂單量。今年公司與陜西榆林一次性簽訂500M W光伏電站建設(shè)項(xiàng)目,比2012年全年還要多。但具體的訂單完成進(jìn)度還不確定,公司預(yù)計(jì)分三期。
  比亞迪投資者榮令睿認(rèn)為,目前光伏需求不確定,靠政府補(bǔ)貼,比如中國需要1元/K W的上網(wǎng)電價(jià)支持,短期好轉(zhuǎn)的可能性不大。
  此外,該公司應(yīng)收賬款高達(dá)62億元,比去年增加14%。該公司上述人員表示,這是海外客戶應(yīng)收賬款余額增加所致,不過44億元在1年內(nèi)可收回,而應(yīng)收賬款壞賬的計(jì)提比例不大,不需要單獨(dú)考慮。
  另外,比亞迪目前的流動(dòng)負(fù)債359億元,長期債務(wù)高達(dá)86億元,而其貨幣資金才36億元。該公司上述人員表示,公司在銀行的信貸額度還有500億,在融資方面還是比較方便的,不需要太多的擔(dān)心和疑問。
  目前比亞迪的主營業(yè)務(wù)為包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),以及二次充電電池及新能源業(yè)務(wù)。投資者榮令睿認(rèn)為,中國處于汽車需求快速增長期,并處于汽車電子化、電動(dòng)化的發(fā)展初期,市場(chǎng)需求巨大。比亞迪經(jīng)過3年調(diào)整期,傳統(tǒng)汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力,電動(dòng)車逐步出現(xiàn)曙光,比2008年更有確定性。
  何本虎也表示,比亞迪的年報(bào)還是透露出不少積極的因素,該公司的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)于去年四季度實(shí)現(xiàn)了反轉(zhuǎn),今年1-2月份,汽車銷量累計(jì)達(dá)到91035輛,同比增加27 .93%,高出行業(yè)約10個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車在國外取得了突破,還將于今年年中推出新能源混合動(dòng)力汽車的新產(chǎn)品。
  高管頻放樂觀信號(hào)
  而令不少投資者擔(dān)心的是,前期比亞迪曾經(jīng)大筆投資充電樁,這部分也拖累了公司的業(yè)績(jī)。對(duì)此,上述工作人員稱,這部分業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)在2013年或者2014年根據(jù)市場(chǎng)需求變化來進(jìn)一步調(diào)整發(fā)展,目前業(yè)績(jī)的釋放時(shí)間是不確定的,但是向著比較好的方向發(fā)展,也會(huì)逐步盈利。
  值得注意的是,比亞迪高管近期頻頻釋放出樂觀的信號(hào)。王傳福稱,今年的汽車銷量和利潤肯定將大幅高于去年,公司預(yù)計(jì)政府今年4、5月份將宣布新一輪新能源汽車補(bǔ)貼的細(xì)則,新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施時(shí)間可能會(huì)延續(xù)到2015年。
  昨日,比亞迪股價(jià)下跌1.62%。目前,巴菲特旗下的中美能源未減持公司股票,持有比亞迪10%的股份。目前,比亞迪估值高達(dá)771倍。榮令睿認(rèn)為,雖然從總市值上看,200億-300億元對(duì)于有發(fā)展前景的汽車公司來說規(guī)模很小,但比亞迪技術(shù)上仍存在一定風(fēng)險(xiǎn),因此估值上要盡量保守,很多人因?yàn)楦呶毁I入,而死在所謂的“偉大”公司上。




作者:王濤 來源:南方都市報(bào) 責(zé)任編輯:郭燕

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