在世界主要國(guó)家紛紛確立碳中和目標(biāo)、致力于實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的背景下，日本正穩(wěn)步推進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā)，嘗試打造全球化氫能源供應(yīng)鏈，探索構(gòu)筑氫能社會(huì)，希望在氫能領(lǐng)域占得技術(shù)與市場(chǎng)先機(jī)。

由于燃燒時(shí)不排放二氧化碳，氫被各國(guó)視為未來(lái)重要能源來(lái)源。日本2017年制定《氫能源基本戰(zhàn)略》，確立了到2030年普及氫能源的行動(dòng)計(jì)劃等。目前，日本在氫能研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

建設(shè)氫能社會(huì)，前提是氫氣庫(kù)存充足且可以低價(jià)采購(gòu)。為了打造全球化氫能源供應(yīng)鏈，在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省旗下新能源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的援助下，川崎重工等七大行業(yè)巨頭聯(lián)合組建起專(zhuān)項(xiàng)研究項(xiàng)目HySTRA。該項(xiàng)目計(jì)劃利用煤化程度最低的褐煤制造氫氣、開(kāi)發(fā)運(yùn)輸及儲(chǔ)藏液化氫氣的實(shí)用技術(shù)，力爭(zhēng)在2030年左右實(shí)現(xiàn)氫能源商業(yè)化。

HySTRA將澳大利亞的褐煤進(jìn)行氣化和氫氣精煉，同時(shí)將制氫過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳分離回收。在澳大利亞港口完成液化后，零下253攝氏度的液化氫氣由專(zhuān)門(mén)打造的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船運(yùn)回日本，在神戶(hù)機(jī)場(chǎng)島通過(guò)特制的裝載臂系統(tǒng)完成超低溫卸載，并轉(zhuǎn)移至碼頭的專(zhuān)用貯藏罐中�，F(xiàn)在，這些液化氫氣正在用于以氫氣為能源、向城市公共設(shè)施同時(shí)提供電力和熱力的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。

HySTRA項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、川崎重工執(zhí)行董事西村元彥介紹說(shuō)，今年6月該項(xiàng)目完成了液化氫制造—運(yùn)輸—卸載—存儲(chǔ)的全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)證實(shí)驗(yàn)，取得初步成功。西村元彥表示，實(shí)現(xiàn)液化氫氣供應(yīng)規(guī)�；�需要今后從技術(shù)、運(yùn)輸及安全性三方面進(jìn)一步開(kāi)展技術(shù)研發(fā)及驗(yàn)證，力爭(zhēng)在2025年完成商業(yè)化實(shí)證實(shí)驗(yàn)，并于2030年達(dá)成氫能源供應(yīng)鏈商業(yè)化目標(biāo)。