外媒：化石燃料雖仍占主導(dǎo) 可再生能源正強(qiáng)勢來襲
據(jù)能源世界網(wǎng)12月10日巴黎報道，《巴黎氣候協(xié)定》簽署5年后，化石燃料仍主導(dǎo)著能源格局，但可再生能源的增長最為強(qiáng)勁，就連新冠疫情也沒有削弱這種增長。專注于可持續(xù)發(fā)展和國際關(guān)系的IDDRI智庫的尼古拉斯·伯格曼斯(Nicolas Berghmans)表示，可再生能源:風(fēng)能在背后——“化石燃料仍占主導(dǎo)地位，但形勢明顯有利于可再生電力
據(jù)能源世界網(wǎng)12月10日巴黎報道，《巴黎氣候協(xié)定》簽署5年后，化石燃料仍主導(dǎo)著能源格局，但可再生能源的增長最為強(qiáng)勁，就連新冠疫情也沒有削弱這種增長。
專注于可持續(xù)發(fā)展和國際關(guān)系的IDDRI智庫的尼古拉斯·伯格曼斯(Nicolas Berghmans)表示，可再生能源:風(fēng)能在背后——“化石燃料仍占主導(dǎo)地位，但形勢明顯有利于可再生電力。
根據(jù)國際可再生能源署(International Renewable Energy Agency)的數(shù)據(jù)顯示，近年來，太陽能電池板的裝機(jī)發(fā)電量出現(xiàn)了驚人的增長，從2015年的217吉瓦攀升至去年的578吉瓦。
根據(jù)美國中央情報局(CIA)的《世界概況》(World Factbook)，這是俄羅斯2015年總發(fā)電量的兩倍多。
今年化石燃料大受打擊的同時，美國和中國，以太陽能和風(fēng)能為首的可再生能源已占新產(chǎn)能的近90％。
根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的數(shù)據(jù)顯示，今年新的可再生能源發(fā)電量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的200吉瓦。
IEA預(yù)測，2025年可再生能源將超過煤炭，成為電的最大來源。
Berghmans表示，在危機(jī)期間，我們并沒有看到可再生電力的發(fā)展有多少減弱，這可能是由于成本下降，這使其具有競爭力，但也因?yàn)楣姷闹С值玫搅司S持。
這種支持在某些國家甚至得到了加強(qiáng)，因?yàn)橐恍﹪彝瞥隽酥С炙麄儽緡?jīng)濟(jì)的計劃，其中包括支持向清潔能源過渡的措施。
石油面臨威脅-根據(jù)英國石油巨頭英國石油公司(BP)的一項研究，在全球能源組合中，排放CO2的化石燃料繼續(xù)占大多數(shù)，石油位居榜首，占33%的份額。
石油及其衍生的燃料繼續(xù)在運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，并且對于工業(yè)用途（例如塑料(7785, -100.00, -1.27%)制造）至關(guān)重要。
然而，各國政府為減緩冠狀病毒傳播而實(shí)施的限制措施嚴(yán)重打擊了運(yùn)輸行業(yè)，航空旅行幾乎陷入停頓。
這意味著對燃料的需求大幅下降，IEA預(yù)計今年的原油需求將下降近9%。
價格也受到重創(chuàng)，其中一項主要合約曾一度跌破零，不過此后已恢復(fù)到疫情前的水平，預(yù)計明年需求將隨全球經(jīng)濟(jì)一起反彈。
人們對中期石油前景持不同看法。 一些專家認(rèn)為，石油需求已經(jīng)達(dá)到峰值，而歐佩克成員國則認(rèn)為，新興國家的需求繼續(xù)上升。
Berghmans表示，我們正處于一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們預(yù)計未來十年交通運(yùn)輸部門將發(fā)生重大變化。
隨著電池價格的下降和續(xù)航里程的提高，電動汽車預(yù)計最終將在大眾市場取得突破，而一些國家更嚴(yán)格的污染監(jiān)管規(guī)定將迫使轉(zhuǎn)向使用電動汽車。
但根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)顯示，去年電動汽車的銷量僅占總銷量的2.6%，占上路車輛總數(shù)的1%，因此還有很多問題需要解決。
煤炭和天然氣的命運(yùn)各不相同——盡管煤炭會對空氣質(zhì)量和氣候變化產(chǎn)生有害影響，但它仍是世界上第二大使用燃料，因?yàn)樗诎l(fā)電方面仍然很重要。
但其正在走下坡路。國際能源署預(yù)計，今年的煤炭使用量將因疫情下降7%，而且永遠(yuǎn)不會恢復(fù)到去年的水平。
天然氣(其二氧化碳排放量低于石油)在中期內(nèi)可能會出現(xiàn)小幅增長，特別是在中國和印度，天然氣可以用來取代燃煤電廠。
隨著今年需求的下降，國際能源署預(yù)計2019-2025年期間的平均年增長率為1.5%。
作者：郝芬 來源： 中國石化新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：jianping
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