電動車上路的數(shù)字正逐漸成長中，但什么時候輪得到太陽能電動車一展身手呢？澳洲新南威爾斯大學(xué)的Sunswift團(tuán)隊會告訴你，最快今年7月就能看到太陽能車eVe在路上趴趴走了。
　　eVe是由來自澳洲新南威爾斯大學(xué)的Sunswift團(tuán)隊所研發(fā)，目前已是第五代版本。車身重量為317公斤、采用重為59公斤的Panasonic鋰電池組，除了可利用覆蓋在車身上的太陽能電池充電外，也可利用充電樁為電池充電。若用一般家用插座可在8小時內(nèi)充滿電，但若eVe停在太陽下8小時，其所配置的轉(zhuǎn)換效率為22.7%的800W太陽能電池可行駛2小時。
　　至于電動車推廣普及中最大的難題──續(xù)航力呢？eVe在2014年打破了電動車?yán)m(xù)航力的世界紀(jì)錄，單次充電后以時速100公里的速度行駛了500公里，擊敗了先前其他電動車單次充電以73公里的時速行駛500公里的紀(jì)錄。此外，eVe的平均速度也毫不遜色，可以每小時99.7公里的速度行駛超過482.8公里，勝過特斯拉ModelS以88.5公里時速行駛相同距離。
　　Sunswift團(tuán)隊的業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，打破電動車?yán)m(xù)航力的世界紀(jì)錄證明了eVe可以高速行駛很長的距離，“我們已經(jīng)證明了eVe的高性能，該如何讓它普及化、成為人們可舒適通勤的交通工具，也是我們當(dāng)前所面臨的問題”，團(tuán)隊的挑戰(zhàn)除了成本考量外，該如何符合上路法規(guī)也是一項考驗(yàn)。
　　團(tuán)隊預(yù)計要在今年7月前，讓eVe符合澳洲設(shè)計規(guī)范（ADR），為了達(dá)成這個目標(biāo)，團(tuán)隊幾乎必須重新設(shè)計與重新建構(gòu)eVe的每個細(xì)節(jié)，包括側(cè)撞保護(hù)、雨刷、車前大燈等，而這些變化同時也會增加車輛的重量，因此能源系統(tǒng)也必須再做升級。
　　Sunswift團(tuán)隊完全由學(xué)生們主導(dǎo)，依靠捐贈及贊助來維持營運(yùn)，團(tuán)隊估計，若要符合澳洲設(shè)計規(guī)范，約需10萬美元的經(jīng)費(fèi)，團(tuán)隊日前已透過澳洲群眾募資平臺Pozible募得逾3.6萬美元。

作者：林薏茹 來源：科技新報 責(zé)任編輯：wutongyufg