云南省第一條低碳節(jié)能示范路—麻昭高速公路項目與國外專家和華南理工大學等高校合作，共同研究將路面壓電技術和隧道通風照明一體化系統(tǒng)運用到工程中。
　　據(jù)介紹，路面壓電技術是依靠壓電材料特性將車輛行駛帶來的路面震動轉化為電力的技術。該技術在路面運用后，將能夠為該段公路提供照明、監(jiān)控、信號等所需的電力，減少能源消耗。而隧道通風照明一體化系統(tǒng)則能有效利用太陽能光和熱，加熱空氣，在隧道內形成風壓與“煙囪效應”，實現(xiàn)自然通風，并通過反射、光纖等手段將太陽光引入隧道，實現(xiàn)自然光照明。
　　工作人員介紹，以往1公里長的隧道1年的電費近130萬元，麻昭高速17個隧道建成后1年的電費加起來要上千萬元，是筆不小的開銷。壓電技術和隧道通風照明一體化系統(tǒng)不僅能降低能耗，實現(xiàn)電力照明自給自足，還能極大減少運營成本。



作者：海衎 來源：經(jīng)濟日報 責任編輯：gaoting