運(yùn)營關(guān)西三座機(jī)場(chǎng)的關(guān)西機(jī)場(chǎng)公司近日宣布，2月1日，安裝在關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)和大阪國際（伊丹）機(jī)場(chǎng)的太陽能電池板正式投入運(yùn)營。該系統(tǒng)年總發(fā)電量達(dá)28.4吉瓦時(shí)，相當(dāng)于包括神戶機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的該公司20%的用電量。航空業(yè)被指為大量排放二氧化碳（CO2）的行業(yè)，加速脫碳化，勢(shì)在必行。

關(guān)西機(jī)場(chǎng)的該系統(tǒng)年發(fā)電量為27.8吉瓦時(shí)，伊丹機(jī)場(chǎng)的年發(fā)電量為0.6吉瓦時(shí)。關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)在第二跑道旁的未利用土地和國際貨運(yùn)區(qū)辦公樓屋頂安裝了約4萬塊太陽能電池板，可向約9000個(gè)普通家庭提供足夠的電力。作為自用消費(fèi)型太陽能發(fā)電，其規(guī)模在日本國內(nèi)機(jī)場(chǎng)屬最大。

該系統(tǒng)安裝在關(guān)西機(jī)場(chǎng)租賃的土地上，歐力士利用政府補(bǔ)貼成立的特殊目的公司（SPC），安裝面板和發(fā)電設(shè)備的成本總計(jì)達(dá)50億日元。所生產(chǎn)的全部電力用于機(jī)場(chǎng)設(shè)施等關(guān)西機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的其他設(shè)施。

由于排放大量二氧化碳的航空業(yè)飽受各界詬病，關(guān)西機(jī)場(chǎng)提出了到2030財(cái)年每年的二氧化碳排放量比2016財(cái)年削減50%的目標(biāo)。盡管電力成本比以往有所提高，但改用太陽能發(fā)電后預(yù)計(jì)可減少二氧化碳排放量約1.2萬噸，相當(dāng)于年排放量的約15%。

作者： 來源：中國民航網(wǎng) 責(zé)任編輯：jianping