《展望》摘要

在所有情景下，到2040年世界生產(chǎn)總值增加一倍以上，驅(qū)動(dòng)力來自高速增長且日益繁榮的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。

在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，生活水平的提高將使全球能源需求在展望期內(nèi)增長約1/3，而增長部分的2/3是由印度、中國及其他亞洲國家貢獻(xiàn)。

盡管能源需求增長，到2040年仍將有約2/3的人口生活在人均能源消費(fèi)水平相對較低的國家，凸顯了對“更多能源”的需求。在展望期內(nèi)，工業(yè)和建筑能耗占能源消費(fèi)增長的3/4。

由于車輛效率加速提升，交通能源需求增長比過去顯著放緩，借助日漸重要的全自動(dòng)駕駛技術(shù)和共享出行服務(wù)，到2040年電動(dòng)乘用車行駛公里數(shù)增加到所有乘用車行駛公里數(shù)的25%。

世界繼續(xù)電氣化，電力行業(yè)將會(huì)消耗全球一次能源增量的約3/4�？稍偕�能源是增長最快的能源來源，但2040年世界能源供應(yīng)增量的一半將來自可再生能源，并且屆時(shí)可再生能源將會(huì)成為最大的電力來源。

逐漸達(dá)到平臺(tái)期之前，石油和其他液體燃料需求在展望前期還將增長。液體燃料產(chǎn)量的增長一開始由美國致密油主導(dǎo)，但隨著美國致密油產(chǎn)量下降，歐佩克產(chǎn)量將隨之提高。

由于需求基礎(chǔ)廣泛和天然氣可獲得性不斷提高，同時(shí)在液化天然氣持續(xù)擴(kuò)張的推動(dòng)輔助下，天然氣增長強(qiáng)勁。

全球煤炭消費(fèi)基本持平，印度和其他亞洲國家的需求增長抵消了中國和經(jīng)合組織國家的消費(fèi)減量。在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，碳排放將繼續(xù)增加，意味著需要采取綜合性的政策手段，實(shí)現(xiàn)“更少碳排放”。