電動(dòng)自行車的電機(jī)配件在過去近十年里也沒有大的變化。漸進(jìn)式的改良已經(jīng)令齒輪更為強(qiáng)勁，但是這并沒有什么特別。

但是特斯拉可以將改變做到極致，利用它們的電機(jī)和電池專有技術(shù)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個(gè)劃時(shí)代的轉(zhuǎn)變。電池的能量密度已經(jīng)變得更高，能夠持續(xù)用十年，而不是兩三年。

在運(yùn)行聲音變得更輕并且可能完全隱藏在自行車框架中的同時(shí)，電機(jī)的體積可能僅為原來的一半，或者馬力是原來的兩倍。特斯拉電動(dòng)自行車可能變得更輕，或者能夠輕而易舉地被折疊放在狹小的空間里。電動(dòng)自行車充一次電可行駛的路程可能因效率改進(jìn)和更好的再生制動(dòng)而大幅增加。一款特斯拉電動(dòng)自行車可能整合了GPS追蹤功能，從而可以防盜。用戶界面可能變成了核心設(shè)計(jì)重點(diǎn)，而非事后添加。電動(dòng)自行車充電需求也可能被并入公共充電站，甚至是特斯拉超級(jí)充電站。

一款特斯拉電動(dòng)自行車可能具備自動(dòng)導(dǎo)航功能。當(dāng)然這只是筆者的大膽猜測(cè)。只要特斯拉的資源和該公司的工作重心放在改變未來交通上，幾乎一切就都可能發(fā)生在特斯拉電動(dòng)自行車上。

特斯拉電動(dòng)自行車將是什么樣的？當(dāng)特斯拉設(shè)計(jì)一款新產(chǎn)品時(shí)，它不僅會(huì)令其成為一項(xiàng)技術(shù)成就，而且還會(huì)讓其成為外觀和功能俱佳的完美典范。

電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)遲遲沒有進(jìn)行徹底的重新設(shè)計(jì)，因此很難想象一款特斯拉電動(dòng)自行車的樣子。但有一點(diǎn)可以肯定：如果特斯拉的首席設(shè)計(jì)師弗朗茨·馮·霍茲豪森和他的團(tuán)隊(duì)嘗試重新設(shè)計(jì)一款電動(dòng)自行車，那么這款自行車將成為傳奇。很難想象特斯拉在電動(dòng)自行車的外觀方面會(huì)進(jìn)行如何創(chuàng)新，但是輕質(zhì)材料和超級(jí)流暢的線條將有可能發(fā)揮關(guān)鍵作用。

特斯拉電動(dòng)自行車會(huì)成為現(xiàn)實(shí)嗎？讓我們先來說一個(gè)事實(shí)——埃隆·馬斯克已經(jīng)讓很多古怪的宣言成為了現(xiàn)實(shí)。因此只要他說了，幾乎一切都有可能。

盡管馬斯克此前曾表示，他不會(huì)生產(chǎn)一款特斯拉電動(dòng)摩托車，但是目前看來，他更看好特斯拉電動(dòng)自行車。

當(dāng)然，在他決定將興趣拓展到電動(dòng)自行車前，我們還只能旁觀。但是從他之前接受Recode Decode的采訪所說的話來看，他似乎已經(jīng)考慮生產(chǎn)特斯拉電動(dòng)自行車。這樣一來大家可能更快騎上特斯拉電動(dòng)自行車了。

原標(biāo)題：馬斯克稱特斯拉或?qū)⒋蛟煲豢铍妱?dòng)自行車