雖然“平民神車”Model 3今年8月末的周產(chǎn)量未能達(dá)到特斯拉的目標(biāo)，但有望實(shí)現(xiàn)第三季度全季目標(biāo)。

據(jù)汽車業(yè)資訊網(wǎng)站Electrek新近消息，截至美東時(shí)間8月31日上周五，特斯拉8月最后一周產(chǎn)車約6400輛，其中Model 3約4300輛。

若上述消息屬實(shí)，就意味著，特斯拉沒(méi)能實(shí)現(xiàn)8月末周產(chǎn)Model 3 6000輛的公司目標(biāo)，實(shí)際產(chǎn)量只有目標(biāo)水平的72%。

華爾街見(jiàn)聞上周文章就提到過(guò)Model 3產(chǎn)量可能令人大失所望的擔(dān)憂。

文章稱，當(dāng)時(shí)Electrek獲悉，如果8月最后一周產(chǎn)量要達(dá)到6000輛，特斯拉就要在當(dāng)前每周產(chǎn)量的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)30%以上。第三季度Model 3的產(chǎn)量仍然波動(dòng)很大，七天累計(jì)產(chǎn)量在3500到4900輛之間。

而據(jù)Electrek的最新消息，特斯拉還處于實(shí)現(xiàn)季度產(chǎn)量目標(biāo)的正軌。因?yàn)榻刂?月末，特斯拉三季度已產(chǎn)車約5.3萬(wàn)輛，其中Model 3超過(guò)3.47萬(wàn)輛。

特斯拉自己定下的三季度Model3目標(biāo)產(chǎn)量是5萬(wàn)到5.5萬(wàn)輛，華爾街見(jiàn)聞按照上述Elecktrek數(shù)據(jù)保守估算，9月特斯拉需要生產(chǎn)約3820到5070輛。

因此，假如特斯拉的產(chǎn)量能保持在8月末水平，應(yīng)該可以輕松達(dá)到三季度最低目標(biāo)，只是還無(wú)法達(dá)到最高目標(biāo)。

不過(guò)，金融博客Zerohedge指出，此前有消息稱特斯拉8月最后一周會(huì)趕出約6400輛 Model 3，Electrek的以上實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯然和它差距較大。而且，以Electrek的數(shù)據(jù)推算并沒(méi)有考慮一些不可抗力事件。

比如今年7月華爾街見(jiàn)聞提到，特斯拉前員工向美國(guó)證監(jiān)會(huì)“告密”，稱Model 3產(chǎn)量被虛報(bào)44%；8月特斯拉在加州佛蒙特的工廠著火。

另外，這些產(chǎn)量估算也沒(méi)有考慮到Model 3趕工可能帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題。

8月有特斯拉用戶在Twitter爆料，在購(gòu)車半小時(shí)內(nèi)，Model 3新車的保險(xiǎn)杠就在暴雨中脫落。

8月美國(guó)媒體Business Insider稱，其獲得的內(nèi)部文件顯示，Model 3在6月最后一周的產(chǎn)量達(dá)到了特斯拉的關(guān)鍵生產(chǎn)目標(biāo)，但當(dāng)周生產(chǎn)的5000輛Model 3中，有4300多輛需要返工。

據(jù)Electrek最新報(bào)道，特斯拉還在以6000輛為周產(chǎn)目標(biāo)努力，但同時(shí)報(bào)道提醒讀者，產(chǎn)量不等于交貨量。

Zerohedge認(rèn)為，Electrek的說(shuō)法讓人懷疑，未來(lái)Model 3的實(shí)際交付水平不及真正的產(chǎn)量。而對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)最大的問(wèn)題——Model 3的需求還沒(méi)有答案。

8月25日，持續(xù)了17天的特斯拉私有化鬧劇畫上句號(hào)，特斯拉的股價(jià)也因私有化事件在8月上演了過(guò)山車。

在特斯拉CEO馬斯克首次發(fā)推文披露考慮私有化當(dāng)天，8月7日特斯拉的股價(jià)收漲11%。但此后媒體爆出美國(guó)證監(jiān)會(huì)調(diào)查特斯拉的消息，特斯拉9日股價(jià)跌近9%。25日上上周末特斯拉決定放棄私有化后，27日上周一特斯拉盤中跌超4%。

本周一美國(guó)勞動(dòng)節(jié)公休，美股休市，上周五特斯拉收跌0.49%。整個(gè)8月，特斯拉股價(jià)月末幾乎持平月初，但股價(jià)振幅超過(guò)30%。

華爾街見(jiàn)聞此后文章指出，私有化鬧劇結(jié)束后，投資者對(duì)特斯拉重新重視基本面，Model 3的交付量將重新成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。