報告稱中日韓三國壟斷動力電池市場格局已成

2018-06-28 09:39:01 太陽能發(fā)電網(wǎng)
“從全球來看,中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成,歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置,由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá),創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng),在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭!痹27日青海西寧舉行的中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上,中國電動汽車百人會秘書

“從全球來看,中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成,歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置,由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá),創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng),在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭!


在27日青海西寧舉行的中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上,中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉發(fā)布《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》時稱。


《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示,2017年全球鋰動力電池出貨量達(dá)到62.35GWh,而前十企業(yè)均來自中日韓三個國家,合計為49.88GWh,占比達(dá)到80%。


“對于中國而言,在補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力刺激和動力電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下,動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定基礎(chǔ),并具備了與日韓企業(yè)競爭的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)實力!睆堄纻フf,“隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡,日韓企業(yè)將進(jìn)一步向中國市場發(fā)力并搶占中國市場份額,中國將會成為動力電池市場的主戰(zhàn)場!


據(jù)了解,目前全球排名前十的動力電池企業(yè)主要有寧德時代、松下電器、比亞迪、沃爾瑪、LG化學(xué)、國軒高科、三星SDI、北京國能、比克、孚能科技等。


“從企業(yè)方面來看,全球動力電池市場一直被幾大企業(yè)長期盤踞,市場將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中,企業(yè)產(chǎn)能也將進(jìn)一步擴(kuò)張,電池產(chǎn)能已經(jīng)成為企業(yè)市場競爭的重要基礎(chǔ),強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面將會繼續(xù)保持!睆堄纻フf。


中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍此前介紹,2015年至2017年,中國動力電池相關(guān)配套企業(yè)已從150家降至100家左右,這意味著三分之一企業(yè)已出局,未來行業(yè)競爭格局將更加激烈。


“在后市場,新能源汽車動力電池已經(jīng)開始進(jìn)入退役期,回收和梯次利用也將成為企業(yè)競爭的一個重點。”張永偉表示,電動汽車與可再生能源將構(gòu)成最佳搭配,車用動力電池將起到至關(guān)重要的作用,這種結(jié)合對交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和可再生能源消納具有重要意義。



作者:羅云鵬 來源:中新網(wǎng) 責(zé)任編輯:jianping

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