最后一項(xiàng)技術(shù)是智能配用電技術(shù)。配電網(wǎng)直接面向用戶，未來配電網(wǎng)將面對分布式接入，電動汽車也將互動起來，電動汽車既是一種負(fù)荷，又可以在需要時作為一種電源提供電。根據(jù)現(xiàn)在電網(wǎng)的互動性質(zhì)，配電網(wǎng)需要實(shí)現(xiàn)智能化。傳統(tǒng)配電網(wǎng)在可靠性方面要實(shí)現(xiàn)信息監(jiān)控，在自愈技術(shù)方面及快速消化新能源等方面還有很多技術(shù)要改革。用電技術(shù)更是與老百姓息息相關(guān)，我國在智能用電方面是和國際接軌的，特別是在用電信息采集和電動車的充放電設(shè)施及智能樓宇園區(qū)、智能家居方面的創(chuàng)新工作做得很多。國家電網(wǎng)公司在用電信息采集上提前布局，為客戶安裝智能電表，提高互動性。目前，國家能源局已經(jīng)開展了30個光伏示范項(xiàng)目。將來新能源在配網(wǎng)接入后，會直接對用戶有影響，還需要儲能技術(shù)相配合。

　　

　　近年來，我國大規(guī)模發(fā)展輸電技術(shù)、新能源并網(wǎng)、智能配用電技術(shù)等，智能電網(wǎng)技術(shù)對新能源的發(fā)展起到了有力的支持作用。但是由于我國自身特點(diǎn)，發(fā)展上有很多無序和非理性的東西，新能源發(fā)展速度太快，電網(wǎng)和電源發(fā)展規(guī)劃的不協(xié)調(diào)使得棄風(fēng)棄光現(xiàn)象嚴(yán)重。國家“十三五”規(guī)劃對于新能源消納問題正在采取舉措解決。新能源的開發(fā)利用，不僅是技術(shù)層面，還需要國家不斷完善激勵政策，推動新能源不斷發(fā)展。（本文根據(jù)作者在“一帶一路”亞歐智能電網(wǎng)專題峰會上的發(fā)言整理，有刪節(jié)）

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