無人機空中檢查百萬光伏電站
北海道電氣保安協(xié)會利用小型無人直升機檢查和診斷太陽能電池板的服務，已從2015年4月開始正式提供
3種機體區(qū)分使用從2014年5月開始，以光伏電站較多的釧路、帶廣、北見和苫小牧為中心，反復進行了演示和驗證（圖4）。這樣做與其說是為了爭取客戶，不如說更主要的目的是要讓北海道電氣保安協(xié)會各地區(qū)的職員了解情況，以及對能多大程度上獲得預想的數(shù)
據(jù)等，進行詳細的實地驗證。
圖4：在釧路、帶廣、北見、苫小牧等進行演示和驗證
以上均為光伏電站較多的地區(qū)（攝影：北海道電氣保安協(xié)會）
之后于2014年9月以后開始進行市場調查，于2015年4月開始提供服務。除了最初制造的一架之外，又追加了兩架，合計利用著三架無人機開展服務。
1號機是最先制造的、主要配備紅外相機的機型，利用8個螺旋槳飛行（八軸飛行器，圖5）。
圖5：配備紅外相機、采用8個螺旋槳的八軸飛行器配備了按手持型紅外相機按鈕的機構（下）。長110cm，高55cm，重4.5kg，總重量為7.0kg，利用兩塊鋰離子蓄電池可以飛行15～20分鐘（攝影：上圖由北海道電氣保安協(xié)會拍攝，下圖由日經(jīng)BP社拍攝）
紅外相機不是相機模塊，而是直接搭載普通的手持式相機，配備物理按操作按鈕的機構。
2號機配備了數(shù)碼相機，主要用來滿足拍攝光伏電站全景照片等的要求（圖6）。利用4個螺旋槳飛行（四軸飛行器）。
圖6：配備數(shù)碼相機、采用4個螺旋槳的四軸飛行器長95cm，高45cm，重3.75kg，總重量為5.4kg，利用兩塊鋰離子蓄電池可以飛行15～
20分鐘（攝影：日經(jīng)BP社）
2號機的數(shù)碼相機也不是相機模塊，而是直接搭載的市售相機。如果是輸出功率為500kW左右的光伏電站，一張照片即可拍攝全景。據(jù)稱，雜草蓋住電池板等的情況也能由放大圖像辨別。
3號機是配備了一個大螺旋槳的電動式直升機（圖7）。配備多個螺旋槳的多軸飛行器存在“風力達到一定等級以上時就無法飛行”、“飛行時間有限”等課題，為了彌補多軸飛行器的不足，導入了3號機。適合在風力達到一定強度的日子里和大面積發(fā)電站的拍攝。
圖7：電動式直升機長150cm，高71cm，重5.0kg，總重量為8.5kg，利用兩塊鋰離子蓄電池可以飛行20～25分鐘（攝影：北海道電氣保安協(xié)會）
包括驗證飛行在內，已經(jīng)飛行了120多次。本著“只要飛行，就有可能墜落”的前提，制定了飛行規(guī)則等。據(jù)稱截至目前一次也未墜落過。
這不單單是因為無人機的性能優(yōu)越，主要還因為負責機體開發(fā)和制造的公司從討論初期就開始參與其中，所獲得的適合光伏電站拍攝的操作方法和飛行訓練等知識發(fā)揮了巨大的作用。
20分鐘（攝影：日經(jīng)BP社）
2號機的數(shù)碼相機也不是相機模塊，而是直接搭載的市售相機。如果是輸出功率為500kW左右的光伏電站，一張照片即可拍攝全景。據(jù)稱，雜草蓋住電池板等的情況也能由放大圖像辨別。
3號機是配備了一個大螺旋槳的電動式直升機（圖7）。配備多個螺旋槳的多軸飛行器存在“風力達到一定等級以上時就無法飛行”、“飛行時間有限”等課題，為了彌補多軸飛行器的不足，導入了3號機。適合在風力達到一定強度的日子里和大面積發(fā)電站的拍攝。
包括驗證飛行在內，已經(jīng)飛行了120多次。本著“只要飛行，就有可能墜落”的前提，制定了飛行規(guī)則等。據(jù)稱截至目前一次也未墜落過。
這不單單是因為無人機的性能優(yōu)越，主要還因為負責機體開發(fā)和制造的公司從討論初期就開始參與其中，所獲得的適合光伏電站拍攝的操作方法和飛行訓練等知識發(fā)揮了巨大的作用。
作者：加藤伸一 來源：日經(jīng)bp社 責任編輯：wutongyufg
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