今年4月，中國互聯(lián)網(wǎng)端和大眾媒體最關(guān)注的明星人物只有一個(gè)：埃隆·馬斯克。
　　這位40出頭的年輕富豪、純電動(dòng)汽車特斯拉創(chuàng)始人在中國開始了他的首秀。他接受了央視的對(duì)話欄目的采訪，與楊元慶、周鴻祎等國內(nèi)科技大佬進(jìn)行一場(chǎng)“極客對(duì)話”，又密集接受了央視、財(cái)新胡舒立的專訪，參加了芭莎的時(shí)尚極客之夜，然后又高調(diào)地公開向中國首批科技富豪車主交車……在媒體聚焦下，馬斯克儼然成了清潔能源、互聯(lián)網(wǎng)和宇宙科技三位一體的明星大神，掀起了一股“馬斯克旋風(fēng)”。
　　就連疲軟的股市里但凡和特斯拉沾點(diǎn)邊的概念股，比如提供移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支持的中國聯(lián)通，也跟著火爆上漲。一時(shí)間無論是朋友圈，還是極客群，如果不談?wù)撘幌绿厮估�，不知道馬斯克，似乎馬上就會(huì)被這個(gè)炫酷的世界隔離。
　　“我是具有創(chuàng)新精神、瘋狂的工程師。我只是想改變世界，讓人們生活的更美好”，身高2米的物理學(xué)生馬斯克心比天高，要造自動(dòng)駕駛汽車，要造高鐵，要送人去火星定居。無論是對(duì)于一直保守沉悶的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是對(duì)于躁動(dòng)著不斷拉扯眼球的互聯(lián)網(wǎng)界而言，特斯拉和馬斯克身上的跨界和神秘氣息正好契合人們的需要：充分的創(chuàng)新題材。
　　但是在地球的另一端，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處熅�神和高端的汽車產(chǎn)業(yè)著稱的德國卻對(duì)這位自詡注重細(xì)節(jié)的工程師明星不太感冒。曾有一家媒體不無諷刺的評(píng)論過馬斯克的另一個(gè)瘋狂計(jì)劃：
　　一直想要個(gè)女兒的馬斯克一家試過了各種高科技精子選擇計(jì)劃，甚至包括試管嬰兒，但最終的結(jié)果是不到40歲就有了5個(gè)兒子。一心想與天斗的科技潮人不得不接受這個(gè)事實(shí)，技術(shù)無法勝過自然。


作者：廖宇 來源：鈦媒體 責(zé)任編輯：gaoting