“2014年Tesla預(yù)估全球交付35000輛車，比去年同比增長(zhǎng)超過(guò)10000輛，當(dāng)中含中國(guó)的交付�！痹诘诙�屆深圳國(guó)際低碳城論壇上，Tesla全球副總裁、中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道介紹，“中國(guó)還在起步階段，現(xiàn)階段首要是加快完善基礎(chǔ)設(shè)施，如擴(kuò)大全國(guó)售后服務(wù)中心和充電站網(wǎng)絡(luò)等�！�

　　吳碧瑄認(rèn)為，在充電樁的建設(shè)上，“充電樁未必都要我們自己建。實(shí)際上在美國(guó)，Tesla的充電樁自己建得不多，更多的是通過(guò)和商業(yè)地產(chǎn)公司和房地產(chǎn)開發(fā)公司合作建設(shè)�！�

　　對(duì)目前廣受關(guān)注的專利公開計(jì)劃，吳碧瑄認(rèn)為Tesla希望透過(guò)開源讓更多人參與研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展�！澳壳暗目蚣苁情_放所有專利，具體細(xì)節(jié)會(huì)稍后公布。”

　　Tesla的當(dāng)務(wù)之急

　　《21世紀(jì)》：Tesla會(huì)考慮在中國(guó)設(shè)生產(chǎn)工廠？有具體的合作意向伙伴？

　　吳碧瑄：我們會(huì)在未來(lái)三到四年之內(nèi)，考慮在中國(guó)本土生產(chǎn)。但這是第二步的事情，當(dāng)下我們第一步是要確保在中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)很好的開端，當(dāng)務(wù)之急是把我們的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)做好，讓我們的用戶有很好的體驗(yàn)。當(dāng)我們打開并占據(jù)一定的市場(chǎng)份額之后，我們才會(huì)去考慮下一步，即在本地生產(chǎn)。目前還沒(méi)有具體的合作意向伙伴。

　　《21世紀(jì)》：Tesla的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到了哪個(gè)階段？

　　吳碧瑄：我們?cè)诒本┖蜕虾８鹘�了一個(gè)維修服務(wù)中心，但未來(lái)隨著我們銷售網(wǎng)絡(luò)而擴(kuò)大。我們會(huì)加大投入，擴(kuò)建越來(lái)越多的維修服務(wù)中心。今年，我們會(huì)進(jìn)入廣州、深圳、成都、重慶、杭州，希望能在今年秋季之前在這些城市分別建一個(gè)維修服務(wù)中心。

　　相比維修服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)難度更大。我們的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，包括充電樁和充電站兩個(gè)系統(tǒng)。就充電樁而言，在北京，我們辦公室和展廳的地下停車站已經(jīng)有充電樁，但與需求相比這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們的基本理念是，充電樁未必都要自己建，可以通過(guò)社會(huì)合作模式來(lái)建。