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隨著太陽能的普及與成本的降低，其在節(jié)能減排方面充當(dāng)著越來越重要的作用，作為24小時不間斷運行的能耗大戶——飛機場，除了通過其他減排手段來降低能耗之外，最常用的就是建設(shè)太陽能發(fā)電項目了。那么就全球各地的飛機場來說，到底誰家太陽能裝機容量高呢？下面將為你解答。&
4、雅典國際機場 �。▓D片來源：互動百科） 2011年，雅典國際機場投資2000萬歐元的8MW太陽能項目投入使用。其太陽能發(fā)電項目占地16萬平方米，每年發(fā)電1100萬度，可滿足機場電力需求的20%，將減少1萬噸的二氧化碳排放量。另外值得一提的是，其太陽能發(fā)電系統(tǒng)是由尚德在六個月內(nèi)完成建設(shè)的。5、美國費尼克斯天港國際機場 2012年2月，費尼克斯天港國際機場在三個屋頂位置上安裝了共計5.4MW的太陽能電池板，可滿足該機場的租車中心、兩個停車場和收費廣場51%的用電需求，在未來20年內(nèi)將節(jié)省470萬美元。據(jù)估測，此太陽能項目每年能減少5500噸以上的二氧化碳排放量。其太陽能板由SunPower安裝。 6、中國上海虹橋機場  �。▓D片來源：pic.feeyo.com） 2010年，上海虹橋機場在2號航站樓的西貨運站屋頂鋪設(shè)了裝機容量為2.848MW的太陽能電池組件，年平均上網(wǎng)電量約為2.77GWh，每年可為電網(wǎng)節(jié)約標(biāo)煤約987噸。7、日本東京羽田國際機場  (圖片來源：pic.feeyo.com) 2010年東京羽田國際機場開始太陽能發(fā)電。其發(fā)電規(guī)模為2MW，年發(fā)電量達2GWh，每年可減少850噸的二氧化碳量。其約28000平方米的太陽能面板設(shè)置在機場國際線貨運航站樓頂，約占大樓供應(yīng)年用電量的10%。 |
